Comment fonctionnent les tambours de frein ?
UNtambour de frein d'extrémité de roueest un tambour cylindrique fixé à l'intérieur de la roue d'une voiture et qui tourne donc à la même vitesse que la roue. Letambour de frein d'extrémité de roue entoure un ensemble de mâchoires de frein recouvertes de matériaux générant des frictions.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, ces patins sont poussés vers l'extérieur contre la surface intérieure du tambour de frein de l'extrémité de la roue, générant ainsi une friction et ralentissant ainsi la voiture. Untambour de frein en fonteest généralement en fer, ce qui le rend résistant à l'usure. Les tambours de frein en fonte existent depuis 1900, lorsqu'ils étaient utilisés sur un véhicule Maybach, bien que l'idée n'ait été brevetée qu'en 1902 par Louis Renault. Cependant, les freins à tambour peuvent être sensibles à la génération de chaleur, ce qui peut avoir un effet négatif sur les performances de freinage.
Leur principal avantage est qu'ils nécessitent moins de pression hydraulique pour arrêter votre véhicule, car les mâchoires de frein ont tendance à se visser dans les tambours de frein en fonte après que les pistons des cylindres de roue les y ont poussés.
Pièces moulées pour tambours de frein automobilessont des cylindres en acier creux situés à l’arrière de chaque roue. Étant donné que les boulons de roue qui les traversent sont les mêmes que ceux qui traversent les roues de votre véhicule, le tambour de frein côté roue tourne lorsque les roues tournent. Si vous gardez vos freins en bon état et remplacez vos garnitures de frein avant qu'elles ne soient trop usées, les pièces moulées de votre tambour de frein automobile devraient durer toute la durée de vie de votre véhicule. Si les tambours sont usés, ils peuvent être"reground"ou"tourné"sur une surface lisse - à moins qu'ils ne soient usés plus que les recommandations de leur fabricant (généralement plus de 0,060 de pouce), auquel cas les tambours doivent être remplacés.
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