Cinq matériaux de moulage couramment utilisés pour les pièces automobiles
1. Automobilepièces en fonte grise
Le composant représentatif en fonte grise dans les automobiles est le corps de cylindre, qui a une direction de développement de haute résistance à paroi mince. Il existe deux principaux modes de mise en œuvre : l'un est le procédé équivalent bas carbone, qui a pour principal avantage d'être simple à réaliser et d'une grande fiabilité en modifiant la charge après le four ; Faible coût avec une utilisation nulle ou minimale d'éléments en alliage ; Les exigences relatives au prétraitement et au fonctionnement du four sont relativement lâches. Le second est le procédé à haute teneur en carbone équivalent et alliage, qui a l'avantage d'être relativement mature et d'avoir un effet significatif sur l'amélioration de la résistance ; Les performances de coulée sont bonnes et la tendance à former des déchets de retrait (porosité) est faible; Les performances de traitement et la conductivité thermique des pièces moulées sont bonnes.
2.Pièces moulées en fonte ductile
Les composants représentatifs de la fonte ductile dans les automobiles sont le vilebrequin, l'arbre à cames, le carter d'essieu central et arrière, divers supports, carters et autres composants. À l'heure actuelle, le développement de la fonte ductile à matrice de perlite à haute résistance coulée et de la fonte ductile à ferrite à haute ténacité coulée progresse. Principalement obtenu en optimisant le processus de fusion, en contrôlant strictement la teneur en S, P et en oligo-éléments dans le fer fondu d'origine, en sélectionnant des agents de sphéroïdisation, des inoculants, des éléments d'alliage et des méthodes d'addition appropriés, et en suivant strictement le processus d'inoculation en flux.
3. Pièces en fonte à graphite vermiculaire
La fonte à graphite vermiculaire a été largement utilisée dans les pièces moulées automobiles telles que les tuyaux d'échappement et les culasses de moteurs à haute puissance. L'utilisation de fonte à graphite vermiculaire pour fabriquer des culasses de moteur de moyenne et haute puissance peut réduire le poids de la culasse grâce à la conception, et également améliorer les performances de la culasse et augmenter la puissance du moteur. À l'heure actuelle, l'application de fonte à graphite vermiculaire dans les blocs-cylindres de moteurs haute puissance est en augmentation, ce qui peut réduire l'épaisseur des parois minces, éliminer les nervures de renforcement et réduire le poids d'environ 25 %.
4. Fonte ductile trempée isotherme (ADI)
La fonte ductile trempée isotherme possède des propriétés mécaniques complètes avec une résistance, une plasticité et une ténacité élevées, qui peuvent être grossièrement divisées en deux catégories : le type à haute résistance avec une résistance de 1200-1600 N/mm2 et le type à haute résistance avec un allongement d'environ 10% avec une force de 900-1200 N/mm2. En raison de ses excellentes propriétés matérielles, les produits ADI ont connu un développement rapide dans les pays développés d'Europe et d'Amérique et ont été appliqués avec succès dans les châssis de camions, les moteurs et les vilebrequins de voitures.
5. Développement de la fonte spéciale
Avec l'amélioration des performances du moteur, les exigences de résistance à la chaleur de certaines pièces moulées telles que les tuyaux d'échappement deviennent de plus en plus élevées, et la fonte ductile à haute teneur en silicium-molybdène, la fonte vermiculaire moyenne en silicium-molybdène et la fonte ductile à haute teneur en nickel continuent d'apparaître.